3月16日，昆明桃花村火车货运站一片繁忙，货场上整齐垒起的集装箱足有三层楼高，一辆辆载有集装箱的汽车正排队进入货场。装满化肥的集装箱在车站货运员认真检查后，被吊装上即将发往新疆的火车。 据悉，今年以来，昆明铁路局共向西北、东北、华北等地区等多个省份运输化肥134万吨，其中，发往新疆的化肥最多，运量达24万吨。 云南化肥品种多而全，磷肥产量约占全国总产量的五分之一，云南产磷肥特别适合北方缺磷土壤，深受北方市场的欢迎，特别是到了春耕时节，运输需求猛增，“南肥北运”成为铁路独特的风景线。 “我们的化肥运往新疆的阿克苏、库车等地。”安宁宏祥化工股份有限公司业务经理杨宝芬介绍，“化肥编织袋容易在换装过程中造成破损，使化肥‘颗粒’漏掉，化肥在湿冷天气中受潮会板结，减少肥力，集装箱有效保护了化肥产品，便于公路和铁路运输无缝对接。” 从云南到新疆铁路运距在4000公里左右，途经地区气候环境复杂，难免受到北方雨雪、寒潮天气影响。为了提高化肥运输质量，今年以来，昆明铁路局积极组织集装箱运输化肥，有效减少化肥产品运输损耗，并加强与省内12条化肥重点企业专用铁路线的运输配合，优先计划、配车、装卸和运输，满足北方省份春耕需求。 |
